.webp)
Pabrikan motor China sekarang nggak bisa dianggap remeh. Soalnya mereka sudah bisa membuat sepeda motor berkapasitas mesin besar seperti pabrikan motor Jepang atau Eropa. Ini dilakukan oleh CFMoto yang serius menggarap segmen superbike berperforma tinggi lewat V4SR-RR. Motor ini pun dipamerkan di EICMA Milan 2026.
Mengutip laman MCN, motor ini mengandalkan mesin V4 997 cc buatan sendiri dengan batas putaran mesin mencapai 15.000 rpm. Bobot keringnya diperkirakan hanya sekitar 180 kg.
Proyek V4SR-RR telah diperlihatkan secara bertahap sejak 2024. Ketika itu, CFMoto memamerkan mesin V.04 Master of Speed, sebelum menghadirkan prototipe motor secara utuh pada pameran tahun berikutnya. Pengembangannya juga melibatkan serangkaian pengujian, termasuk oleh pebalap Moto2 David Alonso di China.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Mesin CFMoto V4SR-RR memiliki konfigurasi V4 90 derajat dengan poros engkol yang berputar berlawanan arah, mengadopsi pendekatan yang digunakan pada motor MotoGP. Mesin tersebut juga memakai batang penghubung berbahan titanium dari spesialis Austria, Pankl.
Batas putaran 15.000 rpm ini meningkat 500 rpm dibandingkan angka 14.500 rpm yang sebelumnya disebutkan CFMoto untuk prototipe motor tersebut. Mesin 997 cc CFMoto V4SR-RR sendiri bisa menghasilkan tenaga hingga 204 dk.
Dokumen paten yang ditelaah media Inggris MCN juga mengungkap sejumlah teknologi mesin, termasuk sistem saluran masuk udara dengan panjang variabel dan mekanisme katup tipe finger-follower. Mesin berperan sebagai bagian struktural penahan beban, dengan rangka depan cor berukuran pendek yang terhubung ke kepala silinder.
 CFMoto V4SR-RR Foto: CFMoto |
Winglet Aktif Bisa Bergerak Sendiri
Salah satu teknologi paling menarik pada V4SR-RR adalah penggunaan winglet aktif. Jadi setiap wing aerodinamika dikendalikan servo tersendiri sehingga bisa bergerak secara independen. CFMoto mengklaim sistem tersebut mampu meningkatkan downforce pada roda depan hingga 20% sebelum pengereman.
Cara kerjanya, posisi sayap dapat dibuat hampir rata saat akselerasi, dinaikkan sekitar 10-20 derajat pada kecepatan tinggi untuk meningkatkan stabilitas, serta diputar antara 45 dan 90 derajat saat pengereman mendadak.
 CFMoto V4SR-RR Foto: CFMoto |
Komponen Racing
Untuk mendukung performanya, CFMoto membekali V4SR-RR dengan suspensi Öhlins, kaliper rem Brembo Hypure Sport, ban Pirelli Diablo Supercorsa SP V4, termasuk knalpot titanium Akrapovic. Geometri sasisnya juga dapat disetel sesuai kebutuhan.
CFMoto turut menyiapkan V4SR-RR Carbon Black, versi lebih ekstrem serta berorientasi pada penggunaan di lintasan balap, dengan komponen serta aksesori performa khusus.
Meski spesifikasi utama telah diumumkan, harga dan jadwal penjualan V4SR-RR belum ditetapkan.
